
Вот ведь как бывает — видишь в спецификации ?малозольный малоазотистый?, а в цеху получаешь проблемы с газоотводом. Многие до сих пор путают низкое содержание азота с полным его отсутствием, хотя на практике даже 0.3% N? в составе науглероживателя может влиять на структуру стали при длительном прокале. Мы в свое время на участке термообработки в Шицзуйшане через это прошли — закупили якобы ?идеальный? материал, а он в печах с атмосферой эндотермального газа давал нестабильную карбидизацию.
Когда в 2023 году мы начинали производство в промышленном парке Чунган, первое что проверили — как ведут себя местные угли Тайси после обработки. Их особенность — естественная малая зольность, но без дополнительной калибровки фракций зольность всё равно прыгала до 2.5%. Пришлось дорабатывать технологию просева, особенно для фракций 1-3 мм, которые идут в малозольный науглероживатель для точных процессов цементации.
Заметил интересную деталь: если в лабораторных условиях зольность измеряют по стандарту, то в вагонеточных печах типа СВЦ-10.16/12 важно учитывать не просто процент золы, а её минералогический состав. Как-то раз партия с повышенным содержанием оксидов кремния дала нагар на нагревателях — пришлось останавливать печь на внеплановую чистку.
Сейчас для ответственных заказов используем двухэтапный контроль: сначала проверяем сырьё на территории предприятия в Пинло, потом — пробную загрузку в опытной печи. Да, это удорожает процесс, но зато избегаем ситуаций, когда из-за перерасхода науглероживателя страдает вся партия деталей.
В прошлом квартале как раз был случай: заказчик жаловался на пятнистость поверхности после цементации. Смотрим — вроде бы и температура выдержана, и время экспозиции правильное. Оказалось, в новой партии малоазотистого науглероживателя содержание азота было на верхнем пределе допуска (0.45%), а печь работала с небольшой негерметичностью. В сумме это дало локальное азотирование в тех зонах, где подсасывался воздух.
Теперь всегда советую технологам: если видите неравномерность насыщения — проверяйте не только основной состав, но и микропримеси. Особенно это актуально для предприятий, которые перешли с газовой цементации на твердые карбюризаторы — не все учитывают, что даже малоазотистый материал требует коррекции режимов.
Кстати, на площадке ООО Нинся Наньбо Промышленность и Торговля мы как раз экспериментировали с разными схемами прокалки — пытались найти баланс между стабильностью состава и экономической эффективностью. Часть испытаний проводили на оборудовании, которое разместили на этих самых 20 000 квадратных метрах — благо площадь позволяет.
Месторождение в хребте Хэлань действительно уникальное, но сырьё требует особого подхода к дроблению. Если пересушишь — пылит так, что фильтры забиваются за смену. Недостаточно просушишь — комкуется в бункерах. Выработали эмпирическое правило: влажность на входе в дробилку должна быть 2.8-3.2%, тогда и фракция получается равномерная, и пылеобразование минимальное.
Приходилось адаптировать и транспортные системы — ленточные конвейеры для готового науглероживателя делали с тройной защитой от сегрегации фракций. Помню, первые месяцы работы постоянно боролись с расслоением материала — мелкая фракция скапливалась внизу, крупная сверху, а это прямой путь к неравномерной карбидизации.
Сейчас уже отработали схему, при которой дробление и калибровка идут практически в одном цикле. Используем грохоты с полиуретановыми ситами — они меньше изнашиваются от абразивных частиц, которые иногда встречаются в угле. Кстати, это одна из причин, почему мы разместили производство именно здесь — близость к сырьевой базе позволяет контролировать весь процесс от добычи до фасовки.
За годы проб и ошибок пришли к выводу, что для производства малозольного науглероживателя лучше всего подходят вращающиеся печи с точным контролем температуры. Статические слои часто дают локальные перегревы, особенно при больших объёмах загрузки. На новом производстве в Нинся как раз установили три таких печи — работают с точностью ±15°C по всей рабочей зоне.
Важный момент — система охлаждения после прокалки. Если резко охладить — появляются микротрещины в гранулах, что увеличивает пылеобразование. Пришлось разрабатывать ступенчатую схему с постепенным снижением температуры в три этапа. Да, процесс удлиняется на 20-25%, но зато на выходе получаем материал с сохранённой структурой.
Для особо ответственных применений (например, в подшипниковой стали) дополнительно используем сепарацию по плотности — это позволяет отсеивать частицы с включениями пирита, которые не всегда видны при химическом анализе. Технологию отрабатывали совместно с технологами из цеха термообработки — без такой обратной связи многие нюансы просто упустили бы.
Был у нас печальный опыт с экономией на подготовке сырья — думали, можно упростить схему очистки. В результате получили партию с повышенным содержанием серы (0.12% вместо допустимых 0.08%). Казалось бы, разница мизерная, но при цементации ответственных деталей это привело к образованию сетки микропор на поверхности.
Сейчас строго придерживаемся принципа: лучше сделать меньше, но стабильного качества. Кстати, на сайте https://www.nanbogongmao.ru мы как раз указываем реальные технические характеристики, а не рекламные максимумы — чтобы покупатели понимали, с каким материалом работают.
Интересно, что многие предприятия сначала пытаются сэкономить, покупая более дешёвые аналоги, но через полгода-год возвращаются к нашему науглероживателю — когда подсчитывают потери от брака и простоев оборудования. Особенно это заметно в автоиндустрии, где каждая деталь идёт под строгий контроль.
Сейчас экспериментируем с добавками, которые могли бы ещё больше снизить содержание азота без увеличения стоимости производства. Проблема в том, что большинство эффективных реагентов сами содержат азотные соединения — получается замкнутый круг. Возможно, придётся менять саму схему активации угля.
Ещё один вызов — требования по экологии. Наше производство в Нинся соответствует всем нормам, но будущие ужесточения могут потребовать модернизации систем газоочистки. Хотя, с другой стороны, это стимулирует разработку более чистых технологий.
Если говорить о ближайших планах — хотим оптимизировать логистику для поставок в европейскую часть России. С учётом географического положения предприятия в Пинло, транспортная составляющая в стоимости пока остаётся значительной. Но зато качество сырья из Тайси того стоит — проверено на практике в десятках металлургических цехов.